京东收购德邦股份，物流快递圈掀起一股热浪。有投资者马上联想到阿里巴巴对于申通快递的行权，今年是阿里对申通快递行权的截止年。当下阿里的高管已经全面进驻申通快递，接管了申通快递的日常事务。态度很明确，阿里这是吃定申通快递了，毕竟作为电商大佬，是需要有自己的官方运力的。

有投资者发现一个问题，如果阿里再次行权申通快递，那么申通快递实控人会发生变更，触发要约收购。如果触发要约收购，那么申通快递就有私有化退市的风险。阿里虽有心控股申通快递，但是让申通快递私有化退市恐怕就非阿里的意愿了。

那么这个问题如何解决呢？有人猜测菜鸟可以借壳申通快递上市，我个人认为这种概率太小。还有投资者考虑，可以将菜鸟旗下的丹鸟整合进申通快递，这种方案在我看来可行，也有一定的概率，但是并不是最佳方案，概率也不是最大的。

那么哪种方案最佳，可能性最大呢？

在我看来，申通快递只要股价拉升到了20.8以上，那么阿里再行权申通快递，触发要约收购，那么就不会造成私有化退市的后果了。何解？因为如果申通快递的市场股价高于行权价20.8，那么投资者就不会卖给阿里，那么私有化退市就会失败。阿里顺利接管申通快递，也按照规定走了流程，只是不会私有化退市。

这样的做法，其实在以往A股的要约收购案例里面是有很多的，细心的投资者可以去看看那些案例。触发了要约，但是最后市场股价远大于要约加，最后投资者不卖，私有化失败，公司也不用退市了。

那么阿里行权申通快递，这套方案无疑是最佳的，如果是这套方案，那么今年申通快递的股价可就有一波大的行情了，静待中。