资本市场最不缺少的就是三种人，一是会讲故事的“企业家”。常在市场里混，要是碰到贾跃亭、马斯克那样会做PPT、会说话的董事长你可要小心了，很可能这不是个东半球的乔布斯，多半是又一个杀猪盘。二是“神通广大”的资本掮客，泡一壶功夫茶，焚一炉檀香，漫不经心各种侃，高调的企业家，低调的资本的大鳄都是熟人，聊着聊着你都会担心说太久耽误了人家等会和特朗普的饭局。三是“手眼通天”的资本玩家，在他们的嘴里，几十个小目标好像就在口袋里，在高端的科技项目都有门路，要不是手里的酒杯太重、身边的姑娘太美，周围人多眼杂不方便，分分钟就可以给你看看账户上的余额上有几个零。实际上，嘴上说着胸怀和格局，心里想着都是空手套白狼、骗一个算一个的生意。

爱怼怼关注资本市场，关注上市公司。头铁，嘴损，锲而不舍。今天聊的上市公司也是我们的老熟人了。一个好好的公司，在一群没揣着正经心思的人手里，生生地完成了壳概念。不知道创始人泉下有知，做何感想。

三年三易主，东方网力原班人马再上路

近日，深圳丰启控股的赵丰终于成功“扶正”，成为兴民智通的实控人。兴民智通成功达成了三年时间换了三个实控人的成就，原东方网力董事长赵丰也成为了“连续创业的董事长”。

要说这一次的实控人变动，属于先上车后买票。半年前，赵丰就已经是公司的董事长了，而且已经从魏翔手中接过兴民智通的股份。不过出于监管要求，只能等到魏翔入主18个月后，才能再次变更。所以才一直拖到了最近。

一旦有机会，肯定要公告。常在水边走，谁都怕湿鞋。

赵丰也不是第一次出任上市公司董事长了。2019年川投刚接手东方网力，就遭遇了违规担保的暴雷。赵丰当时就“火线上任”以董事长的身份接手东方网力。

不过也许是东方网力的窟窿实在有点大，也许是时运不济，赵丰在东方网力并没有跟公司一起度过“至暗时刻”，公司至今还在ST，市值从2019年的高点，缩水四分之三，到现在不足三十亿，摇摇欲坠。

好在2021年6月，赵丰就急流勇退，从东方网力转向兴民智通。不过赵丰并不是一个人在战斗，从东方网力他带来了一位董事、副总裁，一位董事会秘书、副总裁。都是深谙资本市场和企业管理之道的人才。来自东方网力的高管团集体“空降”兴民智通，看来是要大干一场事业。

另一边，兴民智通也不是普通的上市公司。自从2018年以来，公司已经换了三个实际控制人。2018年，四川盛邦的周治从兴民智通年轻的实控人王志成手中接过公司的控制权，成为了公司上市后第一个“新主人”。不过周治控股公司一年半，没给公司带来什么起色，就把控制权转让给了青岛创疆的魏翔。魏翔带着“国资”的背景，似乎要为公司“赋能”但是做来做去，公司也没有大的变化。才一年多就想着把股权转让出去。

兴民智通就像一件珍宝，被各路资本玩家带着概念买入，然后再急吼吼的卖出。闪转腾挪间，公司股价上下起伏，业务不见实质性变化，只留下一地鸡毛。

赵丰团队入主公司后，暂时还没有给公司带来更多的改变。不知道成为名正言顺的实际控制人，兴民智通又将面对怎样的明天。

流水的董事长 铁打的总经理

要说兴民智通，那可是咱们的老熟人了。【1】兴民智通：勤奋女婿的“逆袭”史，【2】兴民智通下半场：庸者出局，能者上场

兴民智通上市之初叫兴民钢圈，主要从事钢制车轮、车载信息系统及服务、车联网运营服务业务，专注从事汽车钢制车轮的研发、生产和销售，主要产品包括乘用车钢制车轮、轻型卡车钢制车轮、重型卡车钢制车轮、拖车钢制车轮、农林机械钢制车轮、雪地轮六大系列，主要为汽车制造商提供配套产品和为汽车维修售后市场供货。后来公司收购了几家车联网相关的公司，才改名兴民智通，给自己加上了点科技感。

从近年来的财务数据不难看出，面对复杂而多变的国内外经济环境，兴民智通承受着不小的业绩压力。

不过这也没有办法，公司从2016年前后就想革新，想突破。无奈操盘的人各有私心，溢价收购，公司的钱都落入了某些人的口袋。具体可以参考爱怼怼早年的文章。

要说兴民智通这个公司啊，这么多年了，还是铁打的总经理，流水的实控人。

不管是周治，魏翔还是如今的赵丰，公司的总经理始终都是这个叫做高赫男的男人。他才是这个公司可在骨子里的DNA。不信看看这么多年新年致辞的，都是高总“勉为其难”身体力行，亲自致辞，没有劳烦哪位董事长。

关于兴民智通的恩怨情仇，此前小爱已经说了很多。在此前的收购中，高赫男摇身一变，身价倍增。随后将小舅子的股份找了个下家，让岳父多年奋斗是招商证券。看来，人家早已经想好了退路。如果兴民智通不行，广联赛讯就是高总的第二曲线。

只不过好像最近这两条路都不太顺当。兴民智通这边你方唱罢我登场，就是不知道公司要往何处走。广联赛讯那边也没了下文。看来高总脚踩两只船的财富自由之路，暂时还要等一段时间。

虽然大的财富自由实现不了，小钱还是可以试试水。近年来兴民智通为了股价可以说是煞费苦心。车联网，自动驾驶，工业大麻，什么概念火蹭什么。最近元宇宙概念这么好，不知道兴民智通会不会也做一个“圆宇宙”出来，其实也好说：钢圈是圆的，车轮是圆的，世界也是圆的。加上车联网，来点工业大麻咱们不就可以圆宇宙了吗？

至于公司这一个热点跟着一个热点的蹭，到底会不会蹭坏了，那就咱们就没法操心了。

说到底，不管是怎样的空降团队，都不得不面对的一个问题就是与兴民智通原有的家族管理体系和利益格局融合。几个资本玩家有的是被有关部门协助调查，有的是没赚到钱就出局。

周治和魏翔之间曾经多次携手，赵丰这次则是在东方网力折戟后卷土重来。都是在资本市场摸爬滚打多年的老手，面对兴民智通这么一盘大棋，该怎么下好，不知道赵丰有没有跟前面的两位前辈好好交流一下。

不过更关键，恐怕还是要跟公司的DNA高总好好交流一下。从赵丰和他的团队入主兴民智通这半年多来看，可以说是中规中矩，双方平安无事。不过后面赵丰团队要想带着兴民智通腾飞，还要看高总他们是如何配合。

2011年，兴民钢圈的创始人王嘉民去世之际，公司的重担落在了不到二十一岁的王志成肩上。王总的女婿高赫男经过十多年的奋斗，终于“李代桃僵”成了公司真正的话事人。不管公司的实控人是小舅子还是资本圈的朋友，高赫男都稳坐钓鱼台，为了公司和自己孜孜不倦的努力。然而，高总的财富成长之日，却是兴民智通股价下行之时。