4

投资效益影响因素分析

1）投资

近10年来，我国光伏发电项目的投资成本一直处于下降过程，2021年由于整个供应链价格的上涨，系统及组件价格首次出现了上扬，同比分别增长4%和23%。但从长远来看，我国光伏发电项目的投资成本仍将保持下降趋势，系统成本已从2011年17.6元/瓦降至2021年的4.2元/瓦。

2）发电量

发电量主要受两方面因素影响：一是年利用小时数，直接由区域太阳能资源决定，根据年利用小时数不同，全国共分为三类太阳能资源区域。年利用小时数大于1600小时的为Ⅰ类资源区，年利用小时数在1400-1600小时为Ⅱ类资源区，年利用小时数在1200-1400小时为Ⅲ类资源区。二是系统综合效率，通常分布式光伏发电系统综合效率在80%左右，但从实际运营情况来看，受组件效率、运营维护、系统衰减等因素影响，光伏系统实际综合效益差异较大。这两个因素共同决定了光伏系统的实际发电量，进而影响项目的经济性。

3）电价和自用比例

加油站作为分布式光伏用户侧项目，发电量自发自用比例普遍超过60%以上，工商用电价格越高，节省电费效果越好。目前，各省市用电价格差异较大，在电价较高的华东地区光伏项目的投资收益普遍高于西北等地。此外，全国各省市上网电价均低于工商用电价格，这也就是意味着自用比例越高，尤其是高峰时段自用比例越高，项目节省电费越多、效益越好。

4）其他因素

一是补贴到位情况。北京、广东等地区项目存在不同程度的补贴，包括一次性补贴和度电补贴等形式，但补贴在不同地区实际到位情况不同；同时自建自用型分布式光伏项目也基本无法享受相关税费减免。受行业发展及国家政策影响，预计未来分布式光伏项目装机或并网补贴将进一步减少。二是碳排放交易增收尚不明朗。对单个光伏项目而言，获取碳排放收益难度较大，即便规模化建设应用进行碳排放交易申请认证也存在前期费用高、认证过程繁琐等问题。三是运营管理成本。第三方投资方式下加油站业主单位虽然不承担相关费用，但项目在运营过程中存在第三方对光伏设施的维护不到位、清理不及时等疏于管理情况，从而导致光伏系统综合效率不高。

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多元化应用场景

对投资效益的影响

从光伏项目投资效益影响因素分析中可见，自用比例是影响加油站光伏发电项目投资效益的重要内部因素。单独看光伏项目，其经济性一般，但通过拓展加油站能源补给新功能，如投放充换电设施，可以增加站内用电量、提高光伏发电自用比例，从而进一步提升项目整体投资收益。

从实际案例来看，某Ⅰ类资源区一座大型油气合建站自主投资近80万元（包括安装光伏面板自动清洁机器人等相关费用）建设光伏发电项目，其装机功率为120千瓦。该项目装机容量较大，但加油站自用比例不足50%，项目内部收益率仅4.5%左右。为了进一步提升站内光伏发电自用量、拓展新业务领域，站内新增投资20万元用于增加充电设施，充电服务费为0.5元/千瓦时。随着充电汽车数量增长，预计日均充电量为250千瓦时，年充电量达到9.2万千瓦时，年均充电收益为4.6万元。按照光伏和充电整体投资和运营情况进行预测，光伏项目发电量自用比例提升至近60%，项目整体内部收益率提升至7.1%，增加2.6个百分点。

由此可见，随着新能源车辆的强势渗透，传统加油站向综合能源供应站转型发展是大势所趋，根据场地条件增加充换电业务，“光伏+充换电”在一定程度上实现了优势互补，可以更好地消纳光伏发电电量，同时增加充换电服务费等收入，是降本增效的有效途径。

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相关建议

一是加油站光伏项目应以“自发自用、节碳减排”为主要定位。油品销售企业要适应“双碳”时代的大背景和能源转型发展的大趋势，积极推进加油站光伏建设。受主营业务类型，以及加油站光伏项目“自发自用”为主等因素限制，通常加油站业主单位很难像第三方光伏或电力企业一样享受相关税收等政策补贴，因此需要更加注重建设方案与应用场景分析，积极探索在加油站增加充换电等增值业务，增加光伏发电自用电量，最大程度提升加油站光伏发电利用率，从而提升光伏发电项目收益率。强化区域性整体投资效益测算，根据当地资源条件，在技术和经济论证充分基础上，整体规划、统筹推进。

二是加油站光伏项目投资建设宜采用自主投资模式，慎重采取整体交第三方建设运营模式。加快光伏发电站建设，积极探索碳中和实施路径，是传统油品销售企业加快向综合能源供应商转型升级的生动体现。在自主投资建设模式下，加油站的网络优势在能源转型过程中能够继续发挥，从建设综合能源供应站长远发展来看，亦可更为主动，同时为新能源业务发展积攒投资建设和运营管理经验、培育自身的专业团队。

三是搭建综合能源消费新场景，打造多功能能源供应服务站。探索与光伏企业、电力科技公司、新能源车企等通过合资合作等方式，在加油站推动分布式光伏发电应用，试点开展“光储充换”一体化示范项目。一方面可以形成优势互补、利益共享的模式，有利于分布式光伏发电在用户侧的推广应用，在保障经济效益的基础上取得更大的社会效益；另一方面可以加快新材料和新技术应用、推动新业态发展，有序推进新能源汽车充换电业务，探索投放两轮电动车换电柜等，为加油站拓展新功能、赋予多元化消费场景，加速油品销售企业向综合能源供应商转型发展，助力实现“双碳”目标。

【来源：能源界网】

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