原标题：做网络货运平台一年能赚多少钱?上市公司这几点总结0经验企业都能赚钱

自2016年以来，全国网络货运平台企业数量从229家增长到2537家，累计整合社会零散运力594.3万辆，整合驾驶员522.4万人。

通过网络货运平台，货主可以在线发布货源信息，物流公司可以在线竞标，货物的运输和配送也可以实现在线跟踪和管理。这种模式不仅提高了物流效率，还降低了物流成本，为企业和消费者带来了更好的服务体验。

网络货运的发展也带动了物流行业的转型升级。传统的物流企业开始加强信息化建设，推出在线物流服务，以适应市场需求。同时，一些新型物流企业也涌现出来，它们以互联网技术为核心，提供更加便捷、高效的物流服务。

据统计体量逐渐变大有不少企业已成为上市公司，但也有不少企业黯然退场，对于利用网络货运平台挣钱的企业而言一方面得益于赶上了网络货运风口，其次，有一套合理的运营及盈利模式。好伙伴根据上市公司总结，0经验的网络货运企业都能赚到钱，总结如下：

网络货运平台的主要盈利点包括：车货匹配、税筹优化、数据运用、周边产品等。

1.车货匹配服务费盈利：网络货运平台实现盈利的最基本模式之一。

网络货运平台是通过托运人和实际的承运人提供信息通过大数据让双方相互配对，并对这一项服务收取服务费用，这个费用在合理的范围内，比如按照一定的比例进行提成收取，托运人进费用充值到平台上面，承运人完成货运以后去体现佣金，体现的时候也可以设计一定的服务费用，这样平台也会有经济收入，任何平台想要运营下去必须是要盈利才可以。

2.税筹优化：利用税务洼地，占领利润高地。

全国不少地方政府出台了很多前所未有的支持政策，这些政策的出台给予网络货运企业极大的支持，网络货运平台企业可以利用税收政策抢占利润高地，税收层面的优惠既可以作为利润空间，也可以成为平台吸引客户的竞争优势。

3.数据运用：网络货运平台可以充分运用数据实现盈利，通过平台真实记录、存储、分析的数据，结合不可篡改的区块链共识机制，挖掘数据商业价值。

4.衍生周边产品：通过油品、ETC、保险、金融等产品的销售进行盈利

这个模式四属于异业的合作模式，对于司机来说，加油，ETC保险等项目，本来就需要，不管是找哪个办理，都是需要消费的地方，所以网络货运平台可以与这些供应商进行合作的，一来方便用户，而来获取利益分成。

运营企业可通过对接ETC、加油站等来取得过路票和油票，通过为司机提供代开服务取得劳务票等进行税务抵扣，最终达到降低企业综合税负的目的。在验证个体运输户的身份信息、运输资质、运力信息、交易信息的真实性后，由平台代个体运输户到平台所在地税务局缴纳税款，并开具3%的增值税专用发票，最终借此获得进项税抵扣，其进项税额准予从销项税额中抵扣（成品油、取得的增值税扣税凭证符合现行规定）。

5.网络货运平台向上下游供应链延伸：未来，网络货运将迎来更多元化的入局者。此外，建立起以网络货运为中心的数字生态，甚至对整个制造业转型升级、高质量发展都有极大助益。

6.其他盈利模式：可以盈利的平台才是会有好的服务，网络货运平台是利用互联网为客户提供的对接的平台，让司机和货主能够更好的发展可以达成双赢局面的模式。

7.升级服务和产品：开辟车后市场，打造多元化盈利模式

网络货运平台增值服务，为平台企业提供运费垫付，货主授信贷款，过路费垫资，ETC垫资等；而且对司机打造一站式的服务平台，在线新商城，为司机提供配件、保养维修、车辆保险等业务，通过平台还可以为司机提供的油气服务，线上汽油等充值，形成更加便捷的车辆后市场服务，打造多元化盈利模式。

8.网络货运平台一站式服务商推荐

一直以来，好伙伴致力于企业打造专属的网络货运平台，打通申报资质、运营落地全流程落地支持，助力企业创新互联网+的产融协调发展，对社会资源智慧调度，做到资源优化配置，降低成本，解决传统物流行业痛点问题。